377,265 gőzös a BÉCEM udvarán
5 készleten
2.000 Ft
Ábrók Miklós grafikus művész képén visszaröpít a nyolcvanas évekbe: a még üzemelő Bélapátfalvi Cementgyár udvarán finoman füstöt pöfög a 377,265 pályaszámú gőzmozdony, amely több évtizeden át dolgozott az üzem kötelékében. A mozdonyt a gyár megszűnése után ugyan szerették volna kiállítani, de Miskolcra került, ahol gazdátlanul állt egy MÁV lakótelepen. Bélapátfalvára helyiek vásárolták és szállították vissza, egy évtizedig várta, hogy sorsa rendeződjön, mígnem Bélapátfalvi Cementgyár megállóhelyen került kiállításra, ahol átfestésre is került a rendkívül régi mellékvonali mozdony.
5 készleten
Ábrók Miklós grafikus művész képén visszaröpít a nyolcvanas évekbe: a még üzemelő Bélapátfalvi Cementgyár udvarán finoman füstöt pöfög a 377,265 pályaszámú gőzmozdony, amely több évtizeden át dolgozott az üzem kötelékében. A mozdonyt a gyár megszűnése után ugyan szerették volna kiállítani, de Miskolcra került, ahol gazdátlanul állt egy MÁV lakótelepen. Bélapátfalvára helyiek vásárolták és szállították vissza, egy évtizedig várta, hogy sorsa rendeződjön, mígnem Bélapátfalvi Cementgyár megállóhelyen került kiállításra, ahol átfestésre is került a rendkívül régi mellékvonali mozdony.
A 377-es sorozat eredetileg a MÁV XII. osztályú gőzmozdony kategóriájába tartozott. Végsebessége 45 km/óra – már 1910-ben is elavultnak számított a mellékvonali vontatójárművek kategóriájában, de számos példány szolgált hazai üzemekben még évtizedekig.
A 377-es sorozatot a MÁV Gépgyár, a linzi Krauss, a Bécsújhelyi Mozdonygyár, illetve az aradi Weitzer János Gép-, Waggongyár és Vasöntöde Rt. is gyártotta. Ez a példány még a XIX. században készült.
Hasonló termékek
-
Az Ózdi Kohászati Üzemek emlékezete
2.000 FtA természetet kedvelő Ábrók Miklós művész úr számára igazi újdonságot jelentett ennek a komor ipar környezetnek az ábrázolása, de ecsetvonásain tetten érhető az a fajta aprólékos odafigyelés, amellyel akár egy fenyőfát vagy állatot életre kelt. A mű különlegessége még a Zetor, vagyis a MÁV M31-es típusú, iparvasúti számozással A23 sorozatú mozdonya, amely mind bélyegen, mind akvarellen ritka szereplő.
-
411,264 Truman Kisterenyén
2.000 Ft2017-ben a Magyar Vasúti Járművek Megmentéséért Egyesület egy hatvani ikont, a rendkívül leromlott állapotú 411,264 pályaszámú Truman mozdonyt kezdte el külsőleg felújítani, hogy a gép kiállításra alkalmas állapotba kerüljön. E munkát támogatta Ábrók Miklós művész úr ezzel a kiváló akvarellel, amely bélyegként is nagy népszerűségnek örvend, s vásárlásából 500 forint bevétel az Egyesület tevékenységét támogatja.
-
Különvonat a 88-as vonalon 2016-ban
2.000 Ft2016-ban a 375,660 (Eger Gőzmozdonya) Alapítvány egy emlékezetes különvonatot szervezett a személyforgalom nélküli 88-as számú vasútvonalra, a mezőcsáti vicinálisra. A vonatot a 438 038 pályaszámú Kisdácsia vontatta. A képen a Hejőszalonta és Hejőkeresztúr között, az M30-as autópálya tövében lévő tó mellett sütkérezik a napfényben a különvonat – ez a helyszín egy meglepetés megállás volt visszafelé, amelynek létrejöttét az egyik vasútbarát villámgyors tájrendezése tette lehetővé – a környéken burjánzó akácost némileg visszavágva biztosította, hogy a vonat teljes terjedelmében látszódjon az autópálya töltéséről fotózva.
-
A megújult 520,075 befűtve (2016.)
2.000 FtValójában persze nem volt befűtve a gép: az ünnepélyes átadáson tüzet raktunk a füstszekrényben, hogy a gép látványosabb, élettel telibb legyen. Az 520,075 elhanyagolt állapotban állt 20 évig Hatvanban, mígnem az MVJM Egyesület szervezésében önkéntesek hozták rendbe: sok hiányosság pótlásra került, a gép pedig ragyogó fekete festést kapott. Vezetőállása megújult, lámpái visszakerültek, új pályaszám táblái újra azonosíthatóvá teszik.
Értékelések
Még nincsenek értékelések.